کیفیت بنزین چه تاثیری روی احتراق و موتور خودرو دارد؟

شاید فکر کنیم تا وقتی بنزین داخل باک می‌ریزیم، فرقی نداره از چه کیفیتی باشه؛ ولی واقعیت اینه که کیفیت سوخت مستقیماً روی نحوه احتراق، عملکرد موتور و حتی وضعیت قطعات سیستم سوخت‌رسانی تاثیر می‌ذاره.

اگر بعد از سوخت‌گیری احساس کردی ماشین کپ می‌کنه، گاز نمی‌خوره، ریپ می‌زنه، شتابش کم شده یا مصرف بنزین بالا رفته، همیشه مشکل از شمع و کویل نیست. کیفیت نامناسب سوخت هم می‌تونه یکی از دلایل این مشکلات باشه.

بنزین چطور روی احتراق تاثیر می‌گذارد؟

برای اینکه موتور درست کار کنه، باید مقدار مناسبی از هوا و سوخت وارد سیلندر بشه و در زمان مناسب توسط شمع مشتعل بشه.

اگر کیفیت یا مشخصات سوخت مناسب موتور نباشه، احتراق ممکنه به شکل ایده‌آل انجام نشه. نتیجه می‌تونه کاهش قدرت، بد کار کردن موتور یا افزایش مصرف سوخت باشه.

یکی از مهم‌ترین مشخصات بنزین در این بخش، عدد اکتانه.

اکتان پایین چه مشکلی ایجاد می‌کند؟

عدد اکتان در واقع به مقاومت بنزین در برابر احتراق زودهنگام و ناک (Knock) مربوطه.

اگر موتور برای اکتان بالاتری طراحی شده باشه و سوخت نامناسب استفاده بشه، احتمال ناک بیشتر میشه. موتورهای جدید هم معمولاً سنسور ناک دارن و ECU می‌تونه برای جلوگیری از آسیب، زمان جرقه رو تغییر بده؛ اما این کار ممکنه باعث کاهش توان و بازده موتور بشه.

پس حواست باشه بنزین با اکتان بالاتر لزوماً برای هر ماشینی بهتر نیست. باید سوختی استفاده بشه که سازنده خودرو برای موتور مشخص کرده.

بنزین بی‌کیفیت و رسوب داخل موتور

موضوع فقط اکتان نیست. کیفیت مواد افزودنی شوینده موجود در سوخت هم اهمیت داره.

سوخت نامناسب می‌تونه در طول زمان باعث ایجاد رسوب روی بخش‌هایی مثل انژکتورها و سوپاپ‌های ورودی بشه. این رسوبات می‌تونن جریان هوا و پاشش سوخت رو مختل کنن و در نتیجه احتراق از حالت ایده‌آل خارج بشه.

نتیجه ممکنه خودش رو به شکل‌های مختلف نشون بده:

• بد کار کردن موتور درجا

• کپ کردن موقع گاز دادن

• مکث هنگام شتاب‌گیری

• کاهش شتاب

• افزایش مصرف سوخت

• افزایش آلایندگی

• ایجاد ناک یا صدای تق‌تق موتور

در یک آزمایش AAA، سوخت‌هایی که استاندارد شوینده بالاتری داشتند، بعد از شبیه‌سازی ۴۰۰۰ مایل رانندگی، رسوب بسیار کمتری نسبت به سوخت‌های معمول مورد آزمایش ایجاد کردند.

چرا بعد از بنزین زدن ماشین کپ می‌کند؟

اگر بعد از سوخت‌گیری ناگهان احساس کردی ماشین کپ می‌کنه یا خوب گاز نمی‌خوره، ممکنه سوخت نامناسب یا آلوده وارد باک شده باشه.

البته اینجا نباید سریع نتیجه بگیریم که مشکل حتماً از بنزینه. خرابی شمع، کویل، انژکتور، سنسور اکسیژن، سنسور دریچه گاز و حتی مشکلات مربوط به فشار سوخت هم می‌تونن علائم مشابه ایجاد کنن.

اما اگر مشکل دقیقاً بعد از سوخت‌گیری شروع شده، بررسی کیفیت سوخت و سیستم سوخت‌رسانی منطقیه.

آیا بنزین گران‌تر همیشه بهتر است؟

نه لزوماً.

قیمت، اکتان و کیفیت بنزین سه موضوع متفاوت هستند.

بنزین با اکتان بالاتر الزاماً به معنی سوخت با کیفیت‌تر یا شوینده بیشتر نیست. حتی اگر خودروی شما برای بنزین معمولی طراحی شده باشه، استفاده از اکتان بالاتر لزوماً باعث افزایش قدرت یا کاهش مصرف نمی‌شه. مهم اینه که سوخت مطابق توصیه سازنده خودرو انتخاب بشه.

چطور بفهمیم مشکل از بنزین است؟

اگر بعد از سوخت‌گیری ماشین شروع به کپ کردن، ریپ زدن، گاز نخوردن یا بد کار کردن کرد، اول به زمان شروع مشکل توجه کن.

اگر مشکل فقط بعد از یک سوخت‌گیری خاص ایجاد شده، احتمال وجود مشکل در سوخت بیشتر میشه؛ ولی برای تشخیص قطعی باید سیستم سوخت‌رسانی، فشار سوخت، انژکتورها و خطاهای ECU هم بررسی بشن.

جمع‌بندی

بنزین فقط یک ماده برای حرکت دادن ماشین نیست؛ کیفیت و مشخصات سوخت روی فرآیند احتراق و عملکرد موتور تاثیر مستقیم داره.

سوخت نامناسب می‌تونه باعث ناک، رسوب، کپ کردن، کاهش شتاب، افزایش مصرف و بد کار کردن موتور بشه.

از طرفی، هر مشکلی بعد از بنزین زدن به معنی خراب بودن بنزین نیست. اگر ماشین گاز نمی‌خوره یا ریپ می‌زنه، بهتره قبل از تعویض قطعات، سیستم جرقه، سوخت‌رسانی و خطاهای ECU بررسی بشن.